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OceanGate’s ill-fated Titan sub relied on a hand-typed Excel spreadsheet
オーシャンゲート社の元契約社員アントネラ・ウィルビー氏は金曜日、米沿岸警備隊の委員会で、昨年タイタニック号の残骸への潜水中に内部破裂した同社のタイタン潜水艦は、非常に複雑な航行システムに依存していたと証言した。ウィルビー氏が米国沿岸警備隊海洋調査委員会の公聴会で説明したように、タイタンのGPSのような超短基線（USBL）音響測位システムは、音の音を使って潜水艦の速度、深度、位置に関するデータを生成した。 その情報は通常、潜水艦の位置を追跡するために地図作成ソフトウェアに自動的に読み込まれる。しかしウィルビー氏によると、タイタンの場合、座標データは手作業でノートに書き写され、その後エクセルに入力され、その後スプレッドシートが地図作成ソフトウェアに読み込まれ、手描きの残骸の地図上で潜水艦の位置が追跡されたという。OceanGate チームは、これらの更新を少なくとも 5 分ごとに実行しようとしましたが、ゲームパッドで制御される潜水艦と短いテキスト メッセージで通信しながら行う、時間のかかる手動プロセスでした。ウィルビーが、標準ソフトウェアを使用して ping データを処理し、潜水艦のテレメトリを自動的にプロットすることを会社に推奨したところ、会社は社内システムを開発したいが時間が足りないという回答でした。 ウィルビーは後にチームから外され、監督者に「これはナビゲーションの愚かなやり方だ」と告げた後、帰国した。彼女はまた、2022年のダイブ80の後、タイタンの上昇中に大きな音が鳴り、その音は地上から聞こえるほど大きかったと証言した。 これは、オーシャンゲートの元科学ディレクター、スティーブン・ロス氏が昨日行った証言と一致する。ウィルビー氏と同様に、ロス氏も、その音はプラスチック製の受け台の中で圧力殻が動いたためだと述べたが、ウィルビー氏は、損傷は「数ミクロン」に過ぎないと証言した。ロス氏によると、タイタン潜水艦が爆発する6日前、潜水艦のパイロットで同社の共同創設者であるストックトン・ラッシュ氏は、潜水艦がダイブ87から浮上しようとしていたときに、潜水艦を発射装置の隔壁に衝突させた。この事故はバラストタンクの故障が原因で、潜水艦がひっくり返り、他の乗客が「転げ回った」。 によると AP通信この事故で負傷者は出なかったが、ロス氏はその後潜水艦の検査が行われたかどうかは分からないと述べた。
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